صرح بذلك المهندس جواد سليماني نائب المدير التنفيذي لآيكو في جودة وتطوير المنتجات وأضاف انه سيتم تركيب النسخة الاساس لهذا المحرك على سيارات بيجو بارس.
وأشار الى خطة آيكو لتطوير وتحسين محرك XUM وتصميم وانتاج النسخة المعدلة له قائلا ان سعة المحرك الجديد تبلغ 6ر1 لتر، كما يبلغ معدل استهلاكه للوقود 6 لترات في كل 100 كلم.
وأردف سليماني ان الشركة كذلك تنوي تركيب محرك XUM بسعة 9ر1 لتر على سيارات بيجو 405 منتجها من سيارات الركوب بعد ان تم تركيبه على سيارات بيجو بارس.
وعدّ تقليل الاعتماد على العملات الصعبة بنسبة ألف يورو من أهم النتائج التي حققها مشروع تصميم وانتاج محرك XUM علاوة على ان تركيب هذا المحرك على بيجو بارس أدّى الى التصنيع المحلي لنظام المحور الخلفي للسيارة.
وتابع: انه تم حتى الان تزويد 10 سيارات بيجو بارس بهذا المحرك لتقييم اداء المحرك واجراء الاختبارات المختلفة عليه ومن المزمع ان تطرح الشركة ألفين وحدة بيجو بارس المزودة بمحرك XUM في السوق خلال شهر فبراير/ شباط الجاري.
تجدر الاشارة الى ان محرك XUM يحظى بـ 8 اسطوانات واسعة يبلغ قدره 9ر1 لتر ليولد قوة تبلغ 107 أحصنة مع اقصى عزم دوران يبلغ 160 نيوتن/ متر عند 3500 دورة في الدقيقة ويستهلك 4ر8 لترات من الوقود في كل 100 كيلو متر.
وينتج هذا المرحك حاليا في نوعه العامل بالبنزين، غير ان الشركة تنوي انتاج نوعه المزدوج الوقود في المستقبل القريب.
وأشار سليماني الى ان تحقيق الاكتفاء الذاتي من المحركات وتقليل الاعتماد على العملات الاجنبية وتحسين مستوى استهلاك الوقود في السيارات دفع مجموعة ايران خودرو الى تحسين وتطوير محركات فئتي EF ، TU المقتصدة في استهلاك الوقود وزيادة انتاجها.