برنامج "مع الحدث" الذي تعرضه قناة العالم ناقش هذا الموضوع من عدة زوايا وبحث المشهد الذي يبدو في لبنان ما بعد هذه الحادث وتداعياته، والى اين ستصل لجنة التحقيق الوزارية وقادة الاجهزة الامنية، وكذلك مطالبة البعض بوضع البلد تحت الوصاية الدولية وهل انه يتناسب والازمة في البلاد، بالاضافة الى مواضيع وتطورات ومواقف اخرى.
وقال ضيف البرنامج، رئيس حزب التيار العربي شاكر البرجاوي: حسب كل الدراسات عن الامونيا فهذه المادة لا يمكن ان تنفجر لوحدها، ولابد من وجود صاعق تفجيري لها، والصاعق التفجير في هذها الحالة هو الفساد في لبنان، فالفاسدين في لبنان كانوا مهتمين بالسرقة في الميناء ولم يهتموا بتخزين هذه المواد الخطرة في الميناء والتي تسببت بما تسببت به، وملفأ الميناء تكلمنا به منذ زمن لوم يكن احد يفتحه عمليا نتيجة المحاصصات السياسية وغيرها.
واضاف البرجاوي: الفساد اليوم جعل ادارة المرفأ مع الاجهزة التي كانت موجودة ان كان في الوزارات او التي لها علاقة بالشق الامني ان يتم تخزين البضائع بهذا الشكل السيء مع مواد اخرى، كل الكلام كان عن وجود مفرقعات ومواد اخرى، وبدأت المسخرة عندما بدأ الحديث عن المفرقعات، رغم اني لا اريد ان استبق التحقيقات.
وتابع: إن كانت القضية صاروخ او غير صاروخ فأكيد ان هناك شيئا فجر هذه المواد، فهذه المواد لا يمكن ان تنفجر لوحدها، ولكن مجرد وجود هذه المواد بالتخزين السيء فهو كارثة بحد ذاتها، هذه المواد لا يمكن وضعها بمستودع فيه حديد، ولا يمكن وضعها مع مواد ثانية، يجب وضعها في مناطق بعيدة عن المناطق المأهولة ويتم تخزينها بشكل جيد، وانا لا اعرف لماذا يريدون تخزينها؟ فهي مواد تم مصادرتها لماذا لم يتم اتلافها او استخدامها او اعادة تصديرها؟...
من جهته قال ضيف البرنامج الخبير الاقتصادي والمالي الدكتور عماد عكوش: الخسائر البشرية هي الاكثر ايلاما، اما بالنسبة الى الخسائر المادية فلدينا خسائر مباشرة وخسائر غير مباشرة.
فيما يخص الخسائر المباشرة اوضح عكوش: ان المرفأ نكب تقريبا، ابيد بشكل كامل، مرفأ بيروت بكل مخازنه ومعداته حتى بالارصفة، الارصفة زلزلت وبالتالي اليوم المطلوب اعادة بناءها من جديد لتستطيع استيعاب السفن وحمل مستوعبات ورافعات جديدة.
وقال: بالوضع الحالي مستحيل استقبال السفن وهو امر خطر على السن، فالارصفة تحتاج الى فحص وتقييم من قبل خبراء ومهندسين، نحن رأينا آثار الانفجار وصلت لاكثر من 5 و 6 كيلومترات وهناك من شعر بها في قبرص، فمن الطبيعي ان البنية التحتية لمرفا بيروت كلها تقريبا تأثرت بشكل او بآخر.
واضاف عكوش: المرافئ التي تشبه مرفأ بيروت والتي اقيمت بمواصفات ومقاييس عالمية وبأعماق مماثلة تكلف بين 5 الى 7 مليار دولار، كمرفأ الدوحة الذي يتم انشاؤه فهو يكلف 7.2 مليار دولار، ومرفأ طرطوس الذي يتم تحسينه فقط فهو كلف 500 مليون دولار، فتصور مرفأ بيروت من بعد الابادة والذي يشمل المخازن وسايلوهات القمح والمناطق الحرة والمعدات، والشركات الخاصة التي تتولى عمليات التفريغ والتحميل والشحن، كل هذه الشركات ابيدت...
يمكنكم متابعة الحلقة كاملة عبر الرابط التالي:
https://www.alalamtv.net/news/5085901